http://gzo-spb.ru/ Санкт-Петербург, ул. Циолковского, дом 9, БЦ "Космос", офис 105 ru 1440 Thu, 14 May 2026 11:29:06 +0300 VaM Shop RSS 2.0 Feed Copyright (c) 2026 info@gzo-spb.ru () http://gzo-spb.ru/ http://gzo-spb.ru/favicon.ico http://gzo-spb.ru/uchet-nds.html Согласно ст. 15 ФЗ-135 Оценщик обязан соблюдать при осуществлении оценочной деятельности требования настоящего Федерального закона (ФЗ-135), других федеральных законов и иных нормативных правовых актов Российской Федерации. В законодательстве об оценочной деятельности не содержится требований и указаний о необходимости представления итоговой величины стоимости объекта оценки с указанием какой-либо информации о налоге на добавленную стоимость*. Таких требований/указаний не содержится ни в одном из существующих определений видов стоимости (в т.ч. рыночной стоимости), ни в ФЗ-135 «Об оценочной деятельности в Российской Федерации», ни в одном из федеральных стандартов оценки. Более того, в принципах международных стандартов оценки в п. 36 прямо указано: «Рыночная стоимость является расчетной обменной ценой актива безотносительно расходов продавца на совершение продажи или расходов покупателя на совершение покупки и без поправок на какие-либо налоги, подлежащие уплате любой из сторон в результате совершения сделки». Представляемые в отчетах об оценке итоговые результаты оценки рыночной стоимости объектов оценки, в том числе тех, реализация которых облагается налогом на добавленную стоимость, должны приводиться (указываться) безотносительно указания (упоминания) о НДС, потому что, с экономической точки зрения, стоимость есть функция конечного спроса и предложения, и на рынке она лишь опосредованно зависит от системы налогообложения субъектов рынка (т.е. при одном и том же балансе спроса и предложения на какой-либо товар или услугу не может быть двух его/ее рыночных стоимостей). На совершенном конкурентном рынке режим налогообложения не оказывает непосредственного влияния на стоимость продукции или, другими словами, стоимость продукции не зависит от того, включена в цену продукции НДС или нет. Объекты аналоги (суда), представленные в продажу на вторичном рынке, продаются физическими лицами, не являющимися плательщиками НДС, и юридическими лицами, которые могут являться плательщиками НДС, а могут не являться плательщиками НДС. Вместе с тем, цена объекта (судна) и, предлагаемого к продаже юридическим лицом, не должна отличаться от цен равновесного рынка только по той причине, что продавец является плательщиком НДС. НДС - косвенный налог; объектом налогообложения являются не объекты имущественных прав (материальные объекты, объекты оценки), а результаты хозяйственной деятельности предприятия: реализация товаров (работ, услуг), ввоз товаров (ст.146 НК). Рыночная стоимость определяется не для конкретного продавца и покупателя, а отражает объективный размер стоимости объекта для любого заинтересованного субъекта. Тогда как необходимость исчисления НДС возникает только при совершении конкретной сделки в зависимости от режима налогообложения ее участников. Таким образом, не имеет значения, является ли конкретный собственник плательщиком НДС или нет - в любом товаре изначально присутствует НДС вне зависимости от формы налогообложения собственника. При расчете стоимости объекта оценки оценщик использует не очищенные от НДС данные о стоимости аналогов, стоимости строительства, расходах и доходах. Дополнительная информация для Закачиков и его бухучета по использованию результатов оценки: В соответствии со ст. 146 НК ч 2 объектом налогообложения признаются следующие операции: 1) реализация товаров (работ, услуг) на территории Российской Федерации, в том числе реализация предметов залога и передача товаров (результатов выполненных работ, оказание услуг) по соглашению о предоставлении отступного или новации, а также передача имущественных прав.* 2) передача на территории Российской Федерации товаров (выполнение работ, оказание услуг) для собственных нужд, расходы на которые не принимаются к вычету (в том числе через амортизационные отчисления) при исчислении налога на прибыль организаций;* 3) выполнение строительно-монтажных работ для собственного потребления; 4) ввоз товаров на территорию Российской Федерации и иные территории, находящиеся под ее юрисдикцией.* При этом в соответствии со ст. 150.НК ч 2* не подлежит налогообложению (освобождается от налогообложения) ввоз на территорию Российской Федерации и иные территории, находящиеся под ее юрисдикцией* судов, подлежащих регистрации в Российском международном реестре судов*. Вывод: В соответствии с Заданием на оценку, итоговое значение стоимости должно быть приведено безотносительно указания (упоминания) о НДС. В то же время операции по реализации (продаже) морских судов признаются объектом налогообложения (ст.146 НК ч.2). Данное положение распространяется только на продажу прав собственности на морские суда, поскольку под реализацией, в соответствии со статьей 39 НК РФ понимается переход права собственности. Таким образом, при оценке рыночной стоимости морского судна, независимо от соответствующего указания в задании на оценку, итоговая стоимость объекта включает НДС и должна указываться в следующем виде: Рыночная стоимость судна составляет 700 000 000 рублей. При реализации данного объекта по указанной цене собственником, применяющему обычную систему налогообложения, величина НДС составит 106 779 661,02 рублей. * http://www.appraiser.ru/UserFiles/File/Articles/kozir/Kozir-02-2015.pdf «К вопросу об учете НДС при оценке рыночной стоимости имущества» Ю.В.Козырь. Председатель Экспертного совета РОО. * (в ред. Федерального закона от 29.05.2002 N 57-ФЗ) * (в ред. Федеральных законов от 29.12.2000 N 166-ФЗ, от 06.08.2001 N 110-ФЗ) * (в ред. Федерального закона от 27.11.2010 N 306-ФЗ) * (в ред. Федерального закона от 27.11.2010 N 306-ФЗ) * (в ред. Таможенного кодекса РФ от 28.05.2003 N 61-ФЗ, Федерального закона от 27.11.2010 N 306-ФЗ) * (пп. 12 введен Федеральным законом от 20.12.2005 N 168-ФЗ). http://gzo-spb.ru/uchet-nds.html Fri, 06 Jul 2018 14:59:00 +0300 http://gzo-spb.ru/opredelenie-vodoizmeschenija-porozhnem-rybolovnyh-sudov.html Статья "Определение водоизмещения порожнем рыболовных судов" будет полезна оценщикам, практикующим в области оценки судов и плавсредств. В статье затронуты проблемы, связанные с оценкой арестованных рыбопромысловых судов, у которых нет полной информации по основным характеристикам. Как правило это суда в возрасте, т.е. за пределами нормативного срока службы, и находятся несколько лет в отстое на ответственном хранении. Сюрвейер определил их как "конструктивно погибшими". У оценщика есть 2 варианта определения стоимости - либо рассчитать скраповую либо утилизационную стоимость. Но для решения этой задачи нужно определить водоизмещение порожнем. Полную версию статьи читайте здесь http://gzo-spb.ru/opredelenie-vodoizmeschenija-porozhnem-rybolovnyh-sudov.html Mon, 02 Jul 2018 15:12:18 +0300 http://gzo-spb.ru/zatraty-na-remonty-pri-ocenke-sudov.html В статье предлагается описание метода определения затрат на ТоиР судов на основе нормантивноправовых документов советских времен. Это позволяет расширить методы и приемы, повышающие точность оценки судов. Расчет планируемых затрат на ремонты позволяет более точно рассчитывть накопленный износ в затратном подходе, в доходном подходе – прогнозировать денежные потоки на протяжении жизненного цикла судна, определять тайм-чртерный эквивалент и прогнозировать тайм-чартерные ставки, в сравнительном подходе – вводить корректировки на состояние класса судна и пр. Экономика технического обслуживания и примеры определения затрат на ремонты транспортных судов. Нормативы затрат на ремонт и способы корректировки этих затрат на грузоподъемность, срок службы и интенсивность эксплуатации. Полную версию статьи читайте здесь http://gzo-spb.ru/zatraty-na-remonty-pri-ocenke-sudov.html Fri, 13 Jul 2018 15:15:32 +0300 http://gzo-spb.ru/voprosu-ocenki-kulturnyh-cennostej.html В статье обсуждаются наиболее существенные вопросы и проблемы оценки культурных ценностей. Дается определение объекта оценки, его специфические свойства. Исследуются свойства рынка культурных ценностей, эффекты рынка, ценообразование на исследуемые объекты. Авторы делают акцент на ценообразующих факторах и принципах оценки культурных ценностей. В статье дан обзор существующих подходов и методов оценки исследуемых объектов, выявлены их достоинства и недостатки. Рекомендации могут быть полезны для практикующих оценщиков художественных произведений, антиквариата, предметов коллекционирования и других предметов, относящихся к категории «культурные ценности», а также для искусствоведов, арт-дилеров, антикваров и лиц, так или иначе участвующих в обороте культурных ценностей. Полную версию статьи читайте здесь http://gzo-spb.ru/voprosu-ocenki-kulturnyh-cennostej.html Sat, 21 Jul 2018 21:55:09 +0300 http://gzo-spb.ru/morskoj-sjurvej-nalivnyh-gruzov.html В Кодексе сказано, что определение количества груза драфт-сюрвеем с точностью до 0,5% мировой практикой принято. Полную версию статьи читайте здесь http://gzo-spb.ru/morskoj-sjurvej-nalivnyh-gruzov.html Fri, 03 Aug 2018 22:01:47 +0300 http://gzo-spb.ru/opyt-ocenki-plavuchej-ustanovki-dlja-dobychi-nephti.html Полную версию статьи читайте здесь http://gzo-spb.ru/opyt-ocenki-plavuchej-ustanovki-dlja-dobychi-nephti.html Wed, 12 Sep 2018 22:05:53 +0300 http://gzo-spb.ru/osobennosti-ocenki-tankera-himovoza.html Полную версию статьи читайте здесь http://gzo-spb.ru/osobennosti-ocenki-tankera-himovoza.html Mon, 24 Sep 2018 22:07:47 +0300 http://gzo-spb.ru/osobennosti-sbora-inphormacii-dlja-ocenki-sudov.html Статья «Особенности сбора информации для оценки судов, позиционирование объекта на рынке» будет полезна оценщикам, практикующим в области оценки судов и плавсредств. В статье затронуты проблемы начального этапа процедуры оценки – сбору информации об объекте оценки (судну, плавсредству). Авторы рассказывают об основных этапах сбора информации по судам, раскрывают составляющие каждого этапа. Для проведения квалифицированной оценки к процедуре сбора информации о судне необходим качественный подход, важны все его аспекты, от этого зависит результат работы оценщика, его успех в данной области. Полную версию статьи читайте здесь http://gzo-spb.ru/osobennosti-sbora-inphormacii-dlja-ocenki-sudov.html Tue, 09 Oct 2018 22:10:14 +0300 http://gzo-spb.ru/ocenka-maksimalnoj-ceny-kontrakta-plavuchego-doka.html Полную версию статьи читайте здесь http://gzo-spb.ru/ocenka-maksimalnoj-ceny-kontrakta-plavuchego-doka.html Mon, 29 Oct 2018 22:12:31 +0300 http://gzo-spb.ru/problemy-i-osobennosti-sbora-inphormacii.html Статья «Проблемы и особенности сбора информации для оценки судов» будет полезна оценщикам, практикующим в области оценки судов и плавсредств. В статье затронуты проблемы начального этапа процедуры оценки – сбору информации об объекте оценки (судну, плавсредству). Авторы рассказывают об основных этапах сбора информации по судам, раскрывают составляющие каждого этапа. Для проведения квалифицированной оценки к процедуре сбора информации о судне необходим качественный подход, важны все его аспекты, от этого зависит результат работы оценщика, его успех в данной области. Полную версию статьи читайте здесь http://gzo-spb.ru/problemy-i-osobennosti-sbora-inphormacii.html Fri, 16 Nov 2018 22:14:47 +0300 http://gzo-spb.ru/raschet-stoimosti-stroitelstva-sudov-cherez-vesovuju-nagruzku.html Полную версию статьи читайте здесь http://gzo-spb.ru/raschet-stoimosti-stroitelstva-sudov-cherez-vesovuju-nagruzku.html Thu, 06 Dec 2018 22:17:30 +0300 http://gzo-spb.ru/korotko-o-burovyh-sudah.html Бурово́е су́дно — плавучее сооружение для осуществления морского бурения скважин, оборудованное специальной прорезью в днище корпуса, над которой установлена буровая вышка, а также системой для удержания судна над устьем скважины[1]. Таким образом, буровое судно представляет собой торговое судно, сконструированное с целью использования для проведения геологоразведки в научных целях и бурения новых нефтяных и газовых скважин на шельфе. Полную версию статьи читайте здесь. http://gzo-spb.ru/korotko-o-burovyh-sudah.html Thu, 28 Nov 2019 11:56:49 +0300 http://gzo-spb.ru/phaktory-stoimosti-burovyh-sudov.html Презентацию на тему "факторы стоимости буровых судов" можно скачать здесь. http://gzo-spb.ru/phaktory-stoimosti-burovyh-sudov.html Thu, 28 Nov 2019 11:59:36 +0300 http://gzo-spb.ru/osobennosti-ocenki-zhelezobetonnyh-sudov.html Презентацию на тему "факторы стоимости буровых судов" можно скачать здесь. http://gzo-spb.ru/osobennosti-ocenki-zhelezobetonnyh-sudov.html Tue, 22 Jun 2021 10:19:03 +0300 http://gzo-spb.ru/metodicheskie-rekomendacii-dlja-krupnogo-banka.html В настоящее время сотрудники ООО «Городской центр оценки» по заказу одного крупного банка готовят методические рекомендации по определению степени готовности строящихся рыболовных судов. С анонсом к методике можно ознакомиться тут. http://gzo-spb.ru/metodicheskie-rekomendacii-dlja-krupnogo-banka.html Wed, 21 Jul 2021 12:07:10 +0300 http://gzo-spb.ru/k-voprosu-stroitelno-jekonomicheskoj-jekspertizy.html Техническая готовность судна К вопросу строительно-экономической экспертизы по определению технической готовности судна в постройке. Строительно-экономическая экспертиза по определению степени готовности незавершенного строительством судна Аннотация: В статье предлагаются упрощенные и в тоже время объективные методы оценки степени готовности судна в постройке в связи с тем, что некоторые специалисты по-разному трактуют это понятие. Необходимо различать степень готовности судна, техническую готовность судна и готовность судна по степени затрат от цены контракта. В статье представлено краткое содержание методических рекомендаций, разработанных в фирме «ГОРОДСКОЙ ЦЕНТР ОЦЕНКИ». Этому аспекту мало уделено внимания в специальной литературе для оценки, и поэтому различные структуры и специалисты по-своему понимают степень готовности судна в постройке. Степень готовности необходимо знать заказчику, исполнителю, банку, лизинговой компании, страховщикам. Кроме того, оценщик, практикующий оценку судов, должен достоверно и обоснованно оценить судно незавершенное строительством на любом этапе от заключения контракта до сдачи его в эксплуатацию. Необходимо различать техническую готовность в постройке, в ремонте, в эксплуатации и кто определяет её. Статья может быть полезна также для специалистов строительно-экономической экспертизы, а также для специалистов финансово-кредитной сферы. Необходимо сразу оговориться, что эта сфера деятельности будет успешна для специалистов с базовым образованием по направлению «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры 26.04.02» и имеющим опыт в строительстве и наблюдении за строительством кораблей и судов. Ключевые слова: Структура судостроительного предприятия, виды производств, технологическая подготовка верфи, техническое состояние судна, этапы строительства, существенные условия контракта, авансовые платежи, себестоимость, трудоемкость, мейкерс-лист, общепроизводственные и общехозяйственные расходы, наблюдение и контроль за строительством, учетная политика предприятия, отраслевые стандарты, программа строительства рыбопромысловых судов в России. Полную версию статьи можно прочитать по ссылке: Техническая готовность судна http://gzo-spb.ru/k-voprosu-stroitelno-jekonomicheskoj-jekspertizy.html Thu, 21 Oct 2021 11:50:53 +0300 http://gzo-spb.ru/ocenka-sudov-nezavershennyh-proizvodstvom-i-monitoring-tehnicheskoj-gotovnosti-sudna-v-postrojke.html Оценщик судов должен уметь оценивать суда на всем жизненном цикле, от концептпроекта до утилизации. Самое сложное на этапе проектирования и строительства. Сделана попытка по определению стоимости судна в постройке и его технической готовности. В сложном технологическом процессе верфи участвуют множество предприятий, поставщиков материалов и оборудования, проектантов, субподрядчиков, наблюдающих организаций и финансово-кредитных организаций. Полную версию статьи читайте здесь http://gzo-spb.ru/ocenka-sudov-nezavershennyh-proizvodstvom-i-monitoring-tehnicheskoj-gotovnosti-sudna-v-postrojke.html Thu, 21 Apr 2022 17:16:00 +0300 http://gzo-spb.ru/raschet-zatrat-na-vosproizvodstvo.html Настоящая услуга выполнена на основании устного договора между Начальником Отдела Гражданского судостроения АО "ЦС "Звездочка" Угренюком Дмитрием Михайловичем (р.т. (8184) 596-024, м.т. +7-911-597-597-4) (Филиал "Севастопольский морской завод" Центр судоремонта Звездочка АО) и Заместителем генерального директора ООО ГОРОДСКОЙ ЦЕНТР ОЦЕНКИ Локтионовым А.Н. № 00 - НС безвозмездного оказания консультанционных услуг по оценке плавучего, стального, двухбашенного, однопонтонного, несамодокующегося, неавтономного дока с подъемной силой 30000 тн с целью определения начальной цены контракта затрат на строительство в виде экспертного заключения. Вопрос задания поставлен следующим образом: На основании опыта эксперта, затратного и сравнительного подхода методом сопостовимых рыночных цен очень приблизительно (с точностью до 0,1 млрд) оценить сколько этот плавдок может стоить? Полную версию статьи читайте здесь {$ARTICLE_IMAGE} http://gzo-spb.ru/raschet-zatrat-na-vosproizvodstvo.html Tue, 30 Aug 2022 13:34:05 +0300 http://gzo-spb.ru/sjurvejerskoe-obsluzhivanie.html Памятка для оценщика судов. Наблюдение за судами. Виды. Требования к специалисту по техническому сюрвею. Переклассификация. Рекомендации по комплексной оценке фактического технического состояния судна (CAP). Порядок списания судов ... Полную версию статьи читайте здесь {$ARTICLE_IMAGE} http://gzo-spb.ru/sjurvejerskoe-obsluzhivanie.html Wed, 14 Sep 2022 15:27:46 +0300 http://gzo-spb.ru/osobennosti-ocenki-zatrat-na-stroitelstvo-sudov.html Рассмотрены особенности оценки затрат на строительство судов на примере рыбопромыслово-го судна как одной из основных составляющих затратного подхода и оценки судна в целом, ис-следованы процессы ужесточения требований федеральных стандартов оценки и повышения роли информации в оценке. Представлены проблемы, неразрешимые для оценщика. Рассмот-рены источники информации, исследована их надежность. Показаны способы получения и подтверждения информации, а также критерии достоверности, достаточности, надежности и существенности. Выделены основные практические методы формирования затрат на строи-тельство. Уделено внимание основным принципам, используемым при оценке активов всех ви-дов, отмечено, что эти принципы должны соблюдаться при оценке водного транспорта. Отме-чена важность использования нескольких методов расчета затрат на воспроизводство. Найден еще один вариант определения затрат на приобретение судов, построенных за рубежом. Этот вариант проверен автором на практике и, по его мнению, повышает достоверность, надеж-ность, существенность и убедительность результатов затратного подхода. Затронуты проблемы с корректировкой и поправками сравнительного подхода. Ключевые слова: оценочная деятельность, достоверность информации, достаточность инфор-мации, существенность информации, затраты на приобретение, статистическая цена, таможен-ная стоимость, затраты на строительство судов, корректировка на таможенную очистку Полную версию статьи читайте здесь http://gzo-spb.ru/osobennosti-ocenki-zatrat-na-stroitelstvo-sudov.html Thu, 02 Feb 2023 13:16:36 +0300 http://gzo-spb.ru/analiz-inphormacii-v-ocenke.html К проекту статьи «Новые ФСО I VI и загнанный в угол оценщик». Частное мнение наблюдателя со стажем Cбор и анализ информации, необходимой для проведения оценки Ст 14 Оценка объекта оценки может проводиться оценщиком только при соблюдении требования к независимости оценщика Полную версию статьи читайте здесь http://gzo-spb.ru/analiz-inphormacii-v-ocenke.html Mon, 22 Jul 2024 12:39:37 +0300 http://gzo-spb.ru/o-dostovernosti-inphormacii-zamolviteslovo.html Рассмотрены особенности оценки затрат на строительство судов на примере рыбопромыслового судна как одной из основных составляющих затратного подхода и оценки судна в целом, исследованы процессы ужесточения требований федеральных стандартов оценки и повышения роли информации в оценке. Представлены проблемы, неразрешимые для оценщика. Рассмотрены источники информации, исследована их надежность. Показаны способы получения и подтверждения информации, а также критерии достоверности, достаточности, надежности и существенности. Выделены основные практические методы формирования затрат на строительство. Уделено внимание основным принципам, используемым при оценке активов всех видов, отмечено, что эти принципы должны соблюдаться при оценке водного транспорта. Отмечена важность использования нескольких методов расчета затрат на воспроизводство. Найден еще один вариант определения затрат на приобретение судов, построенных за рубежом. Этот вариант проверен автором на практике и, по его мнению, повышает достоверность, надежность, существенность и убедительность результатов затратного подхода. Затронуты проблемы с корректировкой и поправками сравнительного подхода. Полную версию статьи читайте здесь http://gzo-spb.ru/o-dostovernosti-inphormacii-zamolviteslovo.html Wed, 25 Dec 2024 20:54:51 +0300 http://gzo-spb.ru/raschet-iznosov-sudna-posle-obnovlenija.html В статье приводятся определения и толкования различных терминов, связанных со сроком службы судна. Особенности методики определения износа судна по эффективному возрасту после обновления судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания. Отмечены все достоинства и недостатки метода эффективного возраста. Так как этот метод имеет линейный характер роста износа судна и на точность метода большое значение имеет нормативный срок службы в условиях неопределенности, то с особой осторожностью необходимо использование все действующие нормативно-правовые акты по нормам амортизации, которые, как правило, дают информацию о сроке полезного использования. При отсутствии расчетного срока службы проекта судна необходимо использовать действующие документы, прошедшие правовую гильотину. Кроме того рассмотрены проблемные источники наших аксакалов оценки по расчету износов и точность затратного. Полную версию статьи читайте здесь http://gzo-spb.ru/raschet-iznosov-sudna-posle-obnovlenija.html Fri, 18 Jul 2025 14:49:57 +0300 http://gzo-spb.ru/metod-rynochnogo-analiza-pri-ocenke-sudov.html В рамках данной статьи проведен всесторонний анализ основного пакета НПА, регламентирующих использование метода сопоставимых рыночных цен, а также понятий идентичности и однородности судов. Рассмотрены количественные и качественные параметры, которые необходимо учитывать при подборе сопоставимых объектов и цен для их корректного сравнения. Предложен механизм внедрения вышеуказанных новаций в ценообразовании судостроения в практику оценочной деятельности, включая их использование профессиональными оценщиками и судебными экспертами. Особое внимание уделено разработке нового определения судна-аналога, что позволит повысить качество и точность оценочных процедур. В статье акцентировано внимание на необходимости тщательной проверки достоверности информации при применении метода рынка, а также на детализированном описании критериев и методологии, используемых для выбора аналогов. Это обеспечит объективность и надежность результатов оценки. Отмечена необходимость при применении метода рынка не только проверять достоверность информации, но и детально описывать критерии и методологию, используемые для выбора аналогов при применении сравнительного подхода в оценке судов и плавучих средств. Дополнительно рекомендована унификация терминологии, используемой в отраслевых и оценочных НПА, а также в сфере ценообразования и оценки водного транспорта. В частности, особенности правил выбора сравнительного подхода в условиях неопределенности рынка подержанных судов требуют дополнительного рассмотрения и разработки соответствующих рекомендаций. Эти аспекты будут подробно рассмотрены в последующих публикациях, что позволит углубить понимание специфики оценки в данной сфере. Полную версию статьи читайте здесь http://gzo-spb.ru/metod-rynochnogo-analiza-pri-ocenke-sudov.html Sun, 27 Jul 2025 13:52:49 +0300 http://gzo-spb.ru/speciphika-i-osobennosti-primenenija-sravnitelnogo-podhoda-pri-ocenke-morskih-sudov.html Философия простоты и истины заключается в том, что при отсутствии продаж, низкой ликвидности и длительном времени экспозиции на рынке, сравнительный подход теряет свою объективность. В современных условиях этот метод превращается в субъективное «угадывание». Недостаток реальных сделок при наличии лишь предложений указывает на низкую торговую активность, что является признаком неактивного рынка. Судебная практика также подтверждает данный подход. Достоверность оценки рыночной стоимости снижается из-за сложности объективного определения стоимости объекта при отсутствии реальных сделок. При оценке судов смешанного плавания, зарегистрированных под российским флагом, следует принимать во внимание «текущую неопределенность». Сравнение с аналогичными судами с мирового рынка является некорректным. Индикативные цены могут дать представление о тенденциях, но их необходимо корректировать с учетом локального рынка и применять соответствующий дисконт. Статья посвящена методологии сравнительного подхода в оценке морских судов в условиях волатильного и непрозрачного рынка. Рассматриваются три ключевых элемента: описание объекта и аналогов, применение подхода при различной рыночной активности и унификация критериев выбора аналогов. На основе анализа нормативных актов и судебной практики выявлены типичные ошибки оценщиков и предложены алгоритмы их устранения. Актуальность темы возрастает в условиях экономической неопределенности в России. Рекомендуется внедрение критериев активного рынка и правил выбора аналогов, которые не полностью отражены в нормативных актах. Особое внимание уделяется мультиколлинеарности факторов и методам ее решения через интегральные показатели. Полную версию статьи читайте здесь http://gzo-spb.ru/speciphika-i-osobennosti-primenenija-sravnitelnogo-podhoda-pri-ocenke-morskih-sudov.html Thu, 12 Feb 2026 21:21:40 +0300 http://gzo-spb.ru/nds-pri-ocenke-sudov-metodika-i-prakticheskie-aspekty.html В статье проводится анализ учета налога на добавленную стоимость (НДС) при оценке стоимости судов. Исследование основывается на сравнительном анализе, затратном методе и доходном подходе. Точный учет НДС имеет критическое значение для минимизации ошибок, которые могут привести к искажению результатов оценки на 20% и более, а также для снижения рисков оспаривания. Полную версию статьи читайте здесь http://gzo-spb.ru/nds-pri-ocenke-sudov-metodika-i-prakticheskie-aspekty.html Thu, 30 Apr 2026 15:32:02 +0300